8 bài viết
Năm 1893 Yersin tìm thấy một cao nguyên mát lạnh; bốn năm sau Doumer quyết định xây ở đó một nơi để trốn khỏi xứ nhiệt đới. Đà Lạt đến nay vẫn vậy — nên hãy bỏ qua các điểm "check-in" mà đi vì cái lạnh, rừng thông và chợ đêm.
Đọc tiếp “Đà Lạt: thành phố được dựng lên để người ta đi trốn” →
Đèn lồng là lớp áo mới nhất của Hội An. Phần cũ hơn và đáng xem hơn là dòng Thu Bồn, buổi sáng sớm và những làng nghề cách phố một vòng xe đạp — miễn là bạn đi ngược giờ với đám đông.
Đọc tiếp “Hội An không chỉ có đèn lồng: thương cảng cũ bên sông Thu Bồn và những làng quanh phố” →
Vài trăm cây số đèo dốc, núi đá và bản làng sát biên giới. Cung đường xe máy nổi tiếng nhất nước chỉ thật sự mở ra khi bạn chịu đi chậm.
Đọc tiếp “Phượt Hà Giang: đừng chạy đua với các điểm check-in” →
Lan Hạ không phải bản "rẻ hơn" của Hạ Long — đó vẫn là cảnh núi đá vôi trên biển ấy, nay chung một di sản thế giới. Điều khác là cách đi: ở hẳn trên một hòn đảo có thị trấn, có rừng, và tự chèo thuyền vào vịnh.
Đọc tiếp “Cát Bà – Lan Hạ: cùng một vịnh với Hạ Long, nhưng là một kiểu đi khác” →
Đường bộ về tới tận vườn nên chợ nổi Cái Răng đang co lại. Vẫn nên đi, đi thật sớm, rồi dành phần còn lại của chuyến đi cho những con kênh đã sinh ra cái chợ ấy.
Sơn Đoòng tốn khoảng 3.000 USD và phải xếp hàng chờ. Phần còn lại của Phong Nha — đi đò vào hang sông, một cây số trong động Thiên Đường, thung lũng lúa giữa núi đá — mới là chuyến đi hợp với phần đông chúng ta.
Đọc tiếp “Phong Nha không chỉ có Sơn Đoòng: những hang động ai cũng đi được” →
Kinh đô cuối cùng của Việt Nam dành phần thưởng cho người đi không vội — một hoàng thành ôm lấy khoảng trống, những lăng mộ đọc như tự truyện, tô bún ngon nhất nước, và những cơn mưa mà người Huế sẽ bảo bạn: mưa mới chính là Huế.
Núi đá vôi, hang sông và dấu tích kinh đô thế kỷ X — hai ngày không vội giữa vùng đất được gọi là Vịnh Hạ Long trên cạn.
